Por trabajos en la red subterránea que alimentará de energía al megaproyecto Metro de la 80 anuncian cierres viales en Medellín
Obras Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín

El Metro de Medellín dio a conocer nuevos avances del megaproyecto Metro de la 80, que será la tercera línea de metro que tendrá la capital antioqueña y que comenzó obras civiles a comienzos del 2025.
La fase constructiva del proyecto abarca uno de los tres tramos de toda la obra, el cual va desde Caribe hasta Floresta.
Es llegando a este último sector donde se avanza en una de las principales actividades constructivas, que es la construcción de la red subterránea de energía que va desde la subestación de EPM hasta la avenida 80, en el barrio Calasanz.
Obras Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín
La empresa informó que esta labor alcanzó un 43 por ciento de avance, que corresponde a 318,35 metros intervenidos.
Para avanzar en esta labor, añadió el Metro, habrá nuevos cierres viales a los que ya había en la zona.
"Es importante mencionar que desde el 26 de junio del 2024 iniciamos con las intervenciones en la calzada sur de la calle Colombia desde la carrera 81A, las cuales continuamos en octubre con los trabajos en la calle 50A hasta la carrera 84, a la altura de la Urbanización Paysandú, desde 26 de mayo de 2025 realizamos las intervenciones en la calle 50 (Colombia) desde la 81B hasta el cruce con la carrera 82", informó la empresa Metro.
Los nuevos cierres
Obras Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín
Desde el lunes 14 de julio se avanza con otro tramo de obra en el barrio de Calasanz para seguir construyendo la red subterránea que conducirá la energía a la futura Línea E.
Es por lo anterior que habrá cierres viales en el sector que requieren de la habilitación de desvíos para las rutas de buses y demás vehículos que se movilizan por la calle 50 (Colombia) y calle 50A.
"Desde este lunes 14 de julio de 2025 comenzaremos las intervenciones en la calle 50 (Colombia) desde la carrera 80 hasta la carrera 81B, y calle 50A entre carreras 82 y 83 sentido oriente – occidente. Estos nuevos cierres, los realizaremos las 24 horas del día de manera temporal. Durante los cierres parciales garantizaremos circulación vehicular por la zona; sin embargo, cuando se implemente el cierre total de la calzada, las rutas de buses y demás vehículos deben tomar la calle 51 y carreras 82 y 83 que continuará como vía alterna para circular por el sector", indicó la empresa.
Obras Metro de la 80 Foto:Metro de Medellín
Movilidad en la zona, un reto
Durante la construcción de esta red subterránea de energía, los constructores de la obra identificaron dos retos muy importantes: el manejo de tránsito en el sector de los trabajos y resolver de manera técnica la gran cantidad de interferencias que han encontrado con las diferentes redes de servicios públicos de la zona.
"Para atender el primer reto, contamos con la implementación de planes de manejo de tránsito aprobados por la Secretaría de Movilidad de Medellín. Para el segundo reto, realizamos apiques de investigación, además de utilizar tecnología de georradar para confirmar lo que los planos indican en cuanto a las redes existentes, sin embargo, en la medida en que excavamos, encontramos nuevas redes que hace necesario realizar algunos rediseños puntuales", explicaron desde el Metro.
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Una situación que no ha sido fácil de atender, ya que este desafío técnico significa un compromiso de garantizar la continuidad de los servicios públicos en la zona, además de asegurar que el sistema férreo del Metro de la 80 pueda contar con la energía que requiere durante su operación.
Sobre el proyecto
El Metro de la 80 tiene un costo estimado de 3,5 billones de pesos, los cuales serán financiados así: 70 % la Nación y 30 % el municipio.
Tiene una longitud de 13,25 kilómetros, 17 estaciones y la capacidad de movilizar diariamente a 179.400 personas.
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