Inician obras del viaducto Caribe para el Metro de la 80 en Medellín
La construcción del viaducto elevado del Metro de la 80 busca transformar la movilidad en la zona occidental de Medellín, con importantes avances en su ejecución.
Una obra clave para la movilidad de Medellín
El viaducto elevado que forma parte del proyecto del Metro de la 80 se presenta como una de las intervenciones más significativas en la infraestructura de transporte de Medellín. Este viaducto está diseñado exclusivamente para los trenes del sistema y tiene como objetivo fundamental mejorar la movilidad en la zona occidental de la ciudad. La obra no solo facilitará el desplazamiento de los usuarios del metro, sino que también contribuirá a descongestionar el tráfico vehicular en una de las áreas más transitadas de Medellín.
Avances en la construcción
Según el Metro de Medellín, a finales de octubre de este año se dieron inicio a las actividades de perforación, armado del acero de refuerzo y vaciado de concreto en los dos primeros apoyos del viaducto. Esta fase inicial es crucial, ya que sienta las bases para la continuación de la construcción de los demás apoyos que sostendrán la estructura en su totalidad.
“Se realizan las primeras excavaciones y trabajos para el viaducto que conectará la estación Caribe de la línea E con la zona de Córdoba. Esto es un viaducto de más o menos 500 metros que cruzará la autopista Norte y la avenida 65. En este viaducto se realizarán 17 apoyos, son 17 columnas, las cuales tienen una cimentación profunda con pilotes y esos son los trabajos que estamos viendo en este sector”, explicó el gerente general del Metro de Medellín, Tomás Andrés Elejalde Escobar.
Importancia de la intervención
El secretario de Infraestructura Física, Jaime Andrés Naranjo Medina, destacó que la construcción de los apoyos del viaducto elevado se enmarca dentro de una intervención más amplia, orientada a mantener la movilidad en una zona caracterizada por su alto flujo vehicular. Este tipo de proyectos no solo busca mejorar el transporte público, sino también asegurar que el tráfico privado no se vea severamente afectado durante el desarrollo de las obras.
Plan de Manejo de Tránsito
Para mitigar los impactos en la movilidad local, cada fase del proyecto cuenta con un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) que ha sido diseñado específicamente para esta obra. Este plan, que ha recibido la aprobación de la Secretaría de Movilidad, incluye medidas para controlar el ingreso y la salida de volquetas y maquinaria, así como para garantizar la seguridad de todos los actores viales, incluyendo peatones, ciclistas, conductores y operarios de la construcción.
“Nuestro objetivo es garantizar la seguridad de peatones, ciclistas, conductores y operarios. El Metro de la 80 no solo conectará la zona occidental de Medellín de norte a sur, sino que también mejorará la calidad de vida de cerca de un millón de habitantes, equivalente al 38 % de la población de la ciudad”, añadió.
Impacto en la comunidad
La construcción del viaducto Caribe representa una oportunidad significativa para transformar la vida de los residentes en la zona occidental de Medellín. Con el avance de este proyecto, se espera que la calidad de vida de aproximadamente un millón de personas mejore notablemente, al facilitar un acceso más rápido y eficiente a diferentes partes de la ciudad. Además, el viaducto no solo servirá como un medio de transporte, sino que también tendrá un impacto positivo en la reducción de la contaminación y el ruido, contribuyendo a un entorno urbano más saludable.
Conclusiones sobre el proyecto
El desarrollo del viaducto Caribe es un paso hacia la modernización del sistema de transporte en Medellín, alineándose con las tendencias actuales de urbanismo sostenible y transporte público eficiente. La obra no solo se limita a ser una estructura física, sino que simboliza un compromiso con el bienestar de la comunidad y la mejora de la infraestructura urbana en la ciudad.
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