Demoliciones de predios para el Metro de la 80 avanzan en un 70 %
Las obras para la construcción del Metro de la 80 en Medellín muestran un avance significativo en la gestión predial y demoliciones.
En el sector conocido como el Rinconcito Ecuatoriano, ubicado en la comuna 7 de Robledo, el paisaje ha cambiado drásticamente debido a las demoliciones que están en marcha para dar paso a las obras del Metro de la 80. Actualmente, estas demoliciones han alcanzado un avance del 70%, dejando a su paso inmuebles demolidos, escombros y amplios terrenos vacíos que antes estaban ocupados por diversas construcciones.
Este proceso de demolición es parte de un plan más amplio que busca facilitar la construcción de una de las megaobras más esperadas de la ciudad. La gestión predial ha sido un éxito, con la adquisición de 1.100 de los 1.300 predios necesarios para llevar a cabo este ambicioso proyecto de transporte público. La importancia de esta etapa radica en que sin la adecuada gestión de los terrenos, las obras no podrían avanzar de manera eficiente.
“Lo que más ha avanzado es la gestión predial, que está llegando casi a un 90 % y eso le da al total del cronograma del proyecto un avance significativo porque de forma combinada estamos superando el 75 % de avance, eso no quiere decir que tengamos un 45 % de obra, pero sí de proyecto”,
señaló Tomás Elejalde Escobar, gerente del Metro de Medellín. Su declaración resalta la importancia de la gestión predial en el progreso general del proyecto, subrayando que, aunque las obras físicas aún están en etapas iniciales, el avance en la planificación y adquisición de terrenos es un indicador positivo para el futuro del Metro de la 80.
A pesar de las molestias que esta situación ha generado en la comunidad, los residentes son conscientes de que estas obras traerán beneficios a largo plazo. La transformación del área es vista como una oportunidad para mejorar la movilidad en Medellín, lo que a su vez podría tener un impacto positivo en la calidad de vida de sus habitantes.
En el marco de estas obras, ya se ha realizado el traslado de redes de servicios públicos, y se ha planificado que las futuras instalaciones de acueducto y alcantarillado se hagan de manera subterránea. Este enfoque no solo busca optimizar el espacio urbano, sino también minimizar el impacto visual y ambiental en la zona. Además, se ha logrado completar la subestación de energía en la calle Colombia, en el barrio Calasanz, donde se han instalado los equipos eléctricos necesarios para el funcionamiento del Metro.
“Otro frente importante que también está próximo a verse maquinaria pesada es la zona de Colpisos, la zona de San Germán en donde hay ya una área donde va a quedar la estación soterrada, la primera estación soterrada que va a tener de transporte público el país, una estación subterránea en San Germán”,
agregó Elejalde, enfatizando la innovación que representa esta obra para el sistema de transporte público en Colombia. La estación soterrada es un hito en el desarrollo del transporte en el país, ya que ofrecerá una solución moderna y eficiente para el movimiento de pasajeros.
En cuanto a los trenes que operarán en esta nueva línea del Metro, los diseños ya han sido aprobados y se espera que los vehículos sean probados a finales de 2027. La expectativa es que el Metro de la 80 esté en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2029, marcando un nuevo capítulo en la historia del transporte en Medellín y ofreciendo a sus ciudadanos una alternativa de movilidad más rápida y efectiva.
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